Guangzhou är ett millennium gammalt kommersiellt kapital. För mer än 1 000 år sedan var det en av utgångspunkterna för Maritime Silk Road. Idag har Guangzhou inte bara Nansha Port och flera Pearl River Inland Ports, utan också Baiyun International Airport. Bland dem är Nansha Port ett viktigt nav i ”2000 -talet Maritime Silk Road”, som ansluter till över 100 länder och mer än 400 hamnar över hela världen.
Guangzhou: En millenniumhamn som leder maritim Silk Road Shipping
Guangzhou's Nansha ligger vid mynningen av Pearl River och vid det geografiska centrumet av Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. Som Guangzhous enda naturliga djupvattenshamn, underlättar Nansha-hamnen internationella sjöfartsvägar för Pearl River Delta-regionen och öppnar upp kritiska handelskanaler för Kina. I slutet av 2013 hade Guangzhou -hamnen 39 rutter inriktade på initiativet ”Belt and Road”. Under de senaste tio åren har detta antal ökat med över 100. Från och med nu har Guangzhou Nansha -hamnen 152 utrikeshandelsvägar, varav 126 är till länder som deltar i initiativet ”Belt and Road”.
Tillväxten i ruttantal har åtföljts av en kontinuerlig ökning av utrikeshandeln. 2013 var containerns genomströmning i "Belt and Road" -riktningen 1,6526 miljoner TEU, som mer än fördubblats år 2022. År 2022 kom 80% av utrikeshandelens genomströmning vid Guangzhou Port's Nansha -hamn från "Belt and Road" -deltagande länder . "Vännercirkeln" i Nansha Port fortsätter att expandera, med 23 vänliga hamnar i "bälte och väg" -länder.
Idag kan Guangzhou-hamnen hantera både stora, höga fartyg och mindre, flexibla fartyg, och erbjuder omfattande container, roll-on/roll-off och bulktjänster för både inhemsk och internationell handel. Hamnen ser ett jämnt flöde av varor, exportera industriprodukter som bilar och centrala luftkonditioneringsapparater och importera jordbruksprodukter som spannmål och körsbär. Guangzhou -hamnen har blivit ett stort logistiknav, energilarteri och spannmålskanal och är den enda omfattande hamnen i Greater Bay Area.
Hamndata
Från januari till augusti 2023 hade Nansha Port 152 utrikeshandelsvägar, varav 126 var relaterade till initiativet ”Belt and Road”, med en containergenomströmning på 12.675 miljoner TEU, en ökning med år till år.
För närvarande har Guangzhou Nansha-hamnen lockat många ledande inhemska gränsöverskridande e-handelsföretag, med mer än 1 000 gränsöverskridande e-handelsrelaterade företag som är etablerade, som bildar ett komplett gränsöverskridande e-handel-ekosystem som omfattar policyfördelar, plattformsaggregering , bekväm logistik och ekonomisk innovation.
Från januari till augusti 2023 övervakade Guangzhou Baiyun Airport tullar över 13 900 partier importerade jordbruksprodukter från "bälte och väg" -länder, värderade till nästan 2,7 miljarder RMB, som täcker över 200 sorter.
Statistik visar att Guangzhous import- och exportvärde med "bälte och väg" -länder växte från 264,17 miljarder RMB 2013 till 469,36 miljarder RMB 2022, en ökning med 77,7%, med en genomsnittlig årlig tillväxttakt på 6,6%.
Guangzhou Nansha Port: Bridging Mountains and Seas för att få kontakt med världen
Guangzhou Port's Nansha Port Area är en av hamnarna med de mest maritima rutterna i södra Kina och är ett avgörande nav i ”21st Century Maritime Silk Road.” Guangzhou Port har innovativt lanserat logistikmodellen "One Port Pass", tillsammans med multimodala transportlägen som järnväg, väg och vatten. Nansha Port använder fullt ut sin roll att "ta in och ansluta ut", och bildar ett logistiknätverkssystem som täcker Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, utstrålar inåt landet och ansluter globalt.
“One Port Pass” länkar Greater Bay Area till världen
Den 23 september slutförde 35 exportbehållare fyllda med hushållsapparater som diskmaskiner och luftkonditioneringsapparater tullgäster förfaranden vid Shunde Beijiao -terminalen i Foshan. Med hjälp av "One Port Pass" -läget överfördes de via inre vattenvägar till Guangzhou Nansha -hamnen och skickades sedan direkt utomlands till 41 "bälte- och väg" -länder och regioner, inklusive Egypten och Tjeckien.
Reformen "One Port Pass", gemensamt lanserad av Guangzhou Customs och Guangzhou -hamnen, använder Nansha Port som Hub Port och Pearl River Inland Ports som matarhamnar och bildar ett operativt läge där "två hamnar fungerar som en." Detta gör att import- och exportvaror kan deklareras, inspekteras och släpps en gång. Hittills har "One Port Pass" -projektet i Greater Bay Area öppnat 16 vattenvägar och uppnått effektiv och bekväm rörelse av import och exportvaror i regionen.
"One Port Pass" sträcker sig inåt landet genom järnvägs-havs intermodal transport
Med en framgångsrik integration av flera inlandshamnar i Greater Bay Area och "One Port Pass" -modellen för sömlös import och export tullklarering fortsätter modellen att expandera till inlandsprovinserna som inte är kust-, flod- eller gränsregioner.
Den 27 september transporterades en sändning av Rubberwood från Malaysia via Rail-Sea Intermodal Train till Ganzhou International Port genom Guangzhou Nansha Port. Detta "bussstil" järnvägs-havsintermodal tåg hjälper träimportföretag att spara 2-3 dagar i tullavståndstiden och 30% i logistikkostnader.
Från slutförandet och driften av Nansha Port Railway till bildandet av ett tredimensionellt transportnätverk som integrerar hamn, järnväg och väg, fortsätter de interna och externa transportkanalerna att öppna sig och föra "bälte" -länderna närmare.
Under de senaste tio åren har andelen järnvägsintermodal transport vid Guangzhou-hamnen ökat snabbt, med fler varor som når Nansha-hamnen via järnväg för att gå ombord på större fartyg som är på väg till bredare marknader. Samtidigt dockar mer direkta fraktvägar till "bälte och väg" -länder på Nansha. För närvarande har Nansha Port dagliga tjänster till stora hamnar i Sydostasien.
Statistik visar att under de första åtta månaderna 2023 överskred affärsvolymen för "One Port Pass" 106 000 TEU: er, en ökning från 27,7%från år till år, med mer än 2 000 utrikeshandelsföretag som valde denna modell.
“Silk Road e-handel” som en ny motor för högkvalitativ utveckling
Förslaget om initiativet ”Belt and Road” har gett nya historiska möjligheter för utveckling av gränsöverskridande e-handel. År 2022 överskred det totala värdet på gränsöverskridande e-handelimport och export vid Guangzhou Nansha-hamnen 100 miljarder RMB för första gången, en ökning från 3,3 gånger år till år. Under den snabba tillväxten av gränsöverskridande e-handel från början var den största utvecklingen "flaskhals" hur man hanterar avkastning av import och exportvaror.
”Import Return Center Warehouse” underlättar konsumenternas oro över ”att köpa globalt”
År 2022 nådde Guangzhous totala gränsöverskridande e-handelimport och exportvolym 137,59 miljarder RMB, en ökning från 85,3%från år till år. I de tidiga stadierna av den snabba tillväxten av gränsöverskridande e-handelimportverksamhet mötte emellertid företag och konsumenter enastående utmaningar.
Med den blomstrande ökningen av gränsöverskridande e-handel som en ny typ av utrikeshandel har tullen över hela landet undersökt lösningar för återlämnande av importerade varor. I slutet av 2018 utfärdade den allmänna administrationen av tullen tillkännagivande nr 194 av 2018, vilket klargör att gränsöverskridande e-handel importerade returvaror som uppfyller villkoren för sekundärförsäljning återlistas för försäljning. Guangzhou-tullarna följde snabbt upp och stödde företag för att etablera gränsöverskridande e-handel detaljhandelsimport av returer i lagen i Nansha Comprehensive Bonded Zone, vilket gör att konsumenternas returpaket kan sorteras, förklaras för retur och listas om inom zonen. Detta gjorde det möjligt för konsumenterna att njuta av bekvämligheten med att återlämna importerade varor, samtidigt som de hjälpte företag att minska driftskostnaderna.
Efter att ha löst frågan om importavkastning var nästa utmaning att hantera exportavkastningen.
Under de senaste åren har "Made in China" stigit starkt, med inhemska modekläder, tillbehör och snabba modehandelsvaror som gynnas av utländska konsumenter. I likhet med importerade konsumentvaror finns det också en efterfrågan på avkastning och utbyte av exportvaror. Statistik visar att avkastningsgraden för export snabbt rörande konsumentvaror är så hög som 8% till 10%.
"Consolidated Export" hjälper snabba rörande konsumentvaruexportföretag "Sälj globalt"
Detta gränsöverskridande e-handelsföretag, som specialiserat sig på att exportera snabbt rörande konsumentvaror, har varit stationerad i Nansha Comprehensive Bonded Zone sedan 2019. För närvarande når dess månatliga returvolym miljoner. Att förlita sig på Guangzhou Customs 'banbrytande "konsoliderade export" och exakta stödåtgärder för "en politik för ett företag", flyttade företaget sitt utländska lager till Nansha Free Trade Zone. Utländska returvaror och inhemska exportvaror lagras i samma lager inom den bundna zonen och kan konsolideras till ett enda paket för export, som hanterar kostnader för leverans av höga returer och långsamma effektivitetsproblem. Innovativa åtgärder i kombination med geografiska fördelar har möjliggjort konsumenter och olika gränsöverskridande e-handelsföretag i Nansha för att uppnå "köp globalt" och "sälja globalt."
Påskynda tullavståndet för att skapa en "1-timmars färsk importlogistikkedja"
Guangzhou har inte bara Nansha Port, som har många fraktvägar, utan också en stor luftport. Guangzhou Baiyun Airport är ett av de tre bästa luftfartsnaven i landet, med ett nätverk av rutter som täcker världen. Varje dag kommer över 40 ton färska produkter från "Belt and Road" -länder här.
Detta parti av levande hummer, totalt 26 stycken, var slumpmässigt
4o
Posttid: augusti-06-2024